Vision 4: Electro Mobility / Smart City - ยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อเมืองน่าอยู่

29.01.2018

Electro Mobility / Smart City

The Energy Density of most efficient lithium ion batteries in comparison to   diesel or gasoline is still much less than one tenth (please see below table 35MJ/L to 0.9-2.6MJ/L). Therefore, the battery requires 10-30 times more volume and weight (specific energy) for the same amount of energy in comparison to diesel or gasoline. It is not anticipated that the efficiency of the batteries will improve by a factor of 10 within the foreseeable future of the next 5 to10 years. Up to now the efficiency improvements averaged less than a factor 2 per 10 years. Therefore, at least for long distance travel, diesel and gasoline powered cars will be operational for at least the next 10 years the better choice with regard to efficiency and environment. For inner cities and commuter travelling, light electric vehicles with small capacity batteries, charging infrastructure at work and home will be definitely the smarter choice to avoid pollution.

Therefore, efficient charging infrastructure and electricity supply capacities at origin and destination must be planned now in order to accommodate sufficient electro mobility within the next 5 years in the major cities.

Disclaimer: This is a proposed solution and not yet a project

----------------------------------------------------------------------------------------

ยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อเมืองน่าอยู่

หากเปรียบเทียบความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดกับดีเซลหรือเบนซินพบว่ามีค่าน้อยกว่าถึง 1 ใน 10 (โปรดดูตารางด้านล่าง ดีเซล 35MJ/L และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 0.9-2.6MJ/L) ดังนั้นพลังงานจำเพาะแบตเตอรี่ต้องใช้ปริมาตรและน้ำหนักมากกว่า 10-30 เท่าสำหรับปริมาณพลังงานที่เท่ากัน ซึ่งไม่คาดว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น 10 เท่าภายในระยะเวลาที่คาดการณ์ไว้อีก 5 หรือ 10 ปีข้างหน้าได้ จนถึงปัจจุบัน การปรับปรุงประสิทธิภาพมีค่าเฉลี่ยน้อยกว่าปัจจัย 2 ต่อ 10 ปี ดังนั้นเพื่อทางเลือกที่ดีกว่าทางด้านสิ่งแวดล้อมการเดินทางระยะไกลควรใช้ดีเซลและเบนซินขับเคลื่อนรถยนต์ซึ่งยังมีปริมาณเพียงพอต่อการใช้งานในอีก 10 ปีข้างหน้า และการเดินทางสัญจรภายในเมืองผู้โดยสารควรใช้ยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็กในการขับเคลื่อนโดยสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตามจุดต่างๆ เช่น สถานีชาร์จแบตเตอรี่ สถานที่ทำงานรวมถึงที่บ้าน ซึ่งเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดในการหลีกเลี่ยงการก่อเกิดมลพิษต่างๆ เพื่อชีวิตเมืองที่น่าอยู่ยิ่งขึ้น.

ดังนั้นการติดตั้งสถานีชาร์จแบตเตอรี่และการจ่ายไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพจากเส้นทางจุดเริ่มต้นจนถึงปลายทาง ตามเมืองใหญ่ๆควรได้รับการวางแผนอย่างเร่งด่วนที่สุดเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอีก 5 ปีข้างหน้านี้.

หมายเหตุ: โครงสร้างนี้เป็นเพียงแค่การเสนอแนวทางแก้ไขเท่านั้นยังมิได้มีด้าเนินโครงการจริงแต่อย่างใด